在汽车电子技术演进和应用升级的行业趋势下，不断催生汽车半导体新的需求，各类汽车电子零部件需求量均有不同程度地提高。其中，作为汽车从电动化向智能化深度发展的关键元器件之一，车规级MCU正迎来量价齐升的快速发展期。
在汽车电子各个系统当中，基本都需要用MCU作为运作控制的核心，负责各种信息的运算处理，用于汽车的动力总成、辅助驾驶、网络互联、底盘安全、信息以及车身电子等方向。据行业机构预测，2026年全球汽车MCU销售额将达到110亿美元，占整个MCU市场出货量的40%，市场前景广阔。
长期以来，由于车规级MCU 技术门槛高、认证周期长，对可靠性、安全性、一致性、寿命等要求很高，全球汽车MCU芯片市场主要由海外大厂把控。相比之下，中国的车规级MCU芯片国产化率极低不足5%，在过去几年的“缺芯潮”中，车规级MCU是其中最为短缺的汽车芯片之一，对国内万亿规模的汽车产业链安全可控造成了较大挑战。不过，随着国内汽车厂商崛起，国产车规级MCU或将迎来转折。
凭借多年核心技术的积累及丰富的产品储备，芯旺微的车规级MCU已成功导入安波福、华域汽车(600741)（600741）、拓普集团(601689)（601689）等多家知名汽车零部件厂商的供应链体系，产品已批量应用在上汽集团(600104)、一汽集团、长安汽车(000625)等国内知名厂商以及大众汽车、现代汽车等国外知名厂商。
从业绩上看，车规级MCU的营收表现也非常亮眼。***息显示，短短三年里，公司车规级MCU的营收从81万元增加到了2.2亿元，占比从0.82%变化至71.23%，业绩节节攀升。车规级MCU已经成为芯旺微的主要营收来源。相信随着国产车规级MCU逐步实现独立、自主可控，芯旺微的未来发展也值得期待。
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